PORSCHE 959 (1987-88) Extraordinario diseño e inovaciones técnicas lo distinguían.Motor 3lt. de 450hp, con dos turbinas que funcionaban secuencialmente y no en paralelo, transmisión de impulsión en las 4 ruedas, suspención controlada electrónicamente que hacía bajar el auto y adoptaba una posición más rígida al llegar a los 160kmp.

JAGUAR XJ13 (1965-66) Representaba el regreso de Jaguar a Lemans, sin embargo el proyecto se suspendio por varios motivos, entre otros la fusión de jaguar y BMC (British Motor Corporation) en julio del 66, hay quien asegura que podría haber vencido al Ford GT40. Su motor V12 de 5lts., hubicado al centro le daba dos ventajas: La línea del capo podía ser más baja para mejorar eficacia aerodinámica y la distribución del peso proporcionó las oprtunidades para la dirección mejorada.

PORSCHE 917/30 Gracias al reglamento de la Can Am y a la experiencia que Porsche adquiría en el desarrollo y aplicación de motores turbocargados, se diseño este modelo que empleaba uno de 5.4lts. y 12 cil., alcanzando la impresionante cifra de 1,100bhp. y así conseguir con el equipo Penske(Patrocinado por la petrolera SUNOCO) el campeonato en 1973 a manos de Mark Donohue. Así se ratificaba la superioridad de Porsche, que un año antes obtuvo el campeonato con el 917/10, poniendo fin al dominio de Maclaren en los 5 años anteriores.

MERCEDES BENZ 300SLR En 1955 se desarrollo este deportivo,basado en los 300SL de 1952, utilizando la tecnología F1. El motor M196R fué aumentado a 2 litros, con 8 cilindros y dos valvulas por cada uno y así le proveian 310hp. para alcanzar una vel. max. de 300kph. Ganó importantes carreras como la Lille Miglia, el Trophy Turístico y el Targa Florio. Su importante participación en Lemans se vio empañada al estrellarse uno de estos autos contra el público, acacionando la muerte de varios espectadores, por lo que el equipo decidió retirarse.